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抛弃合资回归中国品牌,他们为啥一起对缤越动
时间:2020-04-12 11:15

认识斌哥的十年时间里,他前后换了三辆车,德系、日系、美系等合资尝了个遍,当我认为他再度换车肯定会将目光投向豪华阵营时,事实上他最近一次换购却让人很“意外”——换购了一辆吉利缤越,这样一位资深合资车主看上了中国品牌。

一般看来,虽然这不符合常规换车逻辑,但既在意料之外也在情理之中,随着中国汽车产业、品牌的极大提升,部分头部品牌车型的产品力无限靠近合资、用户口碑也不错,越发得到市场的认可,因此消费者购买中国品牌汽车的偏好大为增加,这就是斌哥换购缤越的理由之一。

就如同中国智能手机发展史,从iPhone被视为街机到现在基本人手一部国产智能机,智能手机消费偏好已转向,国产品牌的市场占比超过70%,中国品牌智能手机已然逆袭、崛起。眼下,类似中国智能手机崛起的故事正在中国汽车产业上演,尤其在具体产品力上出彩,迎来了合资车主换购买单。

中国汽车品牌更了解中国消费者的用车诉求,在研发、生产等过程中,这些汽车品牌的设计者、生产者本身就是消费者,针对中国消费者的具体用车场景和诉求理解得更透彻,这是先天优势。在产品力不断提高的情况下,换购中国品牌是迟早的事,而换购缤越的用户也非一两个人,为此笔者采访了几位换购车主,换购原因各有侧重。

林勇之所以换购缤越,主要是他前一辆车的动力太弱,在市区上下班堵车时,一步跟不上就被加塞,而跑高速也总感觉缺乏后劲,用得并不顺手。换车之际他将选择范围扩大到中国品牌,最终看上缤越就是因为动力性能,1.5TD 低惯量涡轮增压+缸内直喷发动机动力性能相当不错,百公里加速只要7.9秒,爆发力杠杠的,从账面数据到实际体验都符合他对小钢炮的诉求。

而27岁的陈力(女)看中缤越则是因为智能安全配置,他需要经常驾车跑高速奔波于双城之间,缤越的集成全速ACC、LAK车道保持的内在ICC智能领航在高速公路上能帮他不少忙,尤其脚上不会那么累。而AEB-P 城市预碰撞安全、SLIF 速度限制提醒功能的作用在于让开车安心不少,缤越更是具有豪车才会配备的APA全自动泊车,对女司机格外友好。在10万元级别就能获得这些配置,高性价比很符合陈力花小钱办大事的生活观。

斌哥换购缤越的重要原因是缤越三大件实力过关,接近合资甚至超越合资,这给了他很大的信心,结合一般上下班通勤、自驾出游多种路况的驾驶体验,包括动力匹配、底盘质感、操控手感等在内的机械素质都让斌哥满意,从合资换购缤越也就在情理之中了。

很简单,就是因为缤越代表着当前中国品牌同级车型产品力的高水平,它瞄准了中国汽车市场消费升级需求,将中国品牌从“配置堆砌”的简单做法彻底向追求机械性能的方向转变,让用户获得更好的驾驶乐趣。在三大件上拥有绝对优势、智能安全配置同级最丰富且具备超高性价比,再到其机械素质足以媲美合资,各个维度都刷新了中国品牌产品的新高度。

再者,对于当下消费者普遍追求个性外观、高颜值,而缤越时尚、运动的造型与其强调的钢炮文化相结合之后,让年轻消费者很少能抵得住诱惑。

消费者愿意换购中国品牌,除开支持国货的情怀,真是中国品牌进步很多,抛开品牌溢价能力方面不谈(在这方面中国品牌与合资相比确实还有差距),就产品硬件实力对比,中国品牌产品尚可一战。吉利汽车将缤越作为旗下首款BMA模块化构架下的全球战略车型来打造,正是基于这样的事实与自信。

从核心的动力部分到以中国品牌见长的配置部分,缤越的硬核产品力看得见、摸得着,合资车主换购缤越的原因之一也有因为动力性能的,堪称“中国钢炮”是因为缤越的性能确实不错,参数上,其最大功率130kW,峰值扭矩为255N.m,百公里加速仅需7.9秒。这样的参数表现在中国品牌中难觅对手,而面对本田XR-V的1.5T时,除了一样的最大功率,缤越的峰值扭矩还多出35N.m,并且在1500转的时候就能达到峰值扭矩,甚至可媲美一些2.0T的动力输出,这样澎湃的动力输出恰恰是年轻消费者所喜欢的。

缤越这台1.5TD发动机是与沃尔沃联合研发的,这在技术上为消费者吃下了定心丸;而其搭配的 7DCT 湿式双离合变速箱严格按照沃尔沃标准开发,传动效率达到最高 97%,0.2 秒内即可完成换挡,可将缤越的钢炮级动力发挥到最佳状态。

很大程度上,缤越的配置能够领先中国品牌,那超越合资就是大概率事件,尤其在智能科技、安全配置方面,缤越的配置丰富、可靠是一方面,另一方面是这些配置还可将缤越整车的性价比极大提高,毕竟10万级的小型SUV就配备了L2级智能驾驶配置,在市场上是不多见的,从全球来看也是科技含金量极高的小型SUV。

动力强劲、配置含金量高且全面越级,这满足了年轻消费者对性能、智能便捷、用车安全等各种诉求,也因此能够调动他们的购车热情,缤越上市首月便销量破万,销量突破10万也只用了8个半月,是细分市场里销量破10万辆最快的车型。

海外市场上,缤越仅用时1个月就在科威特市场拿下21%的单月市占率;在菲律宾市场用时3个月做到单月细分市场市占率超过8%,名列第五名。

数据很直观,是对产品力最具象的表现,能更好的让消费者看到缤越的硬实力,而实打实的产品口碑又能促成缤越在国内外市场全面开花。

中国品牌产品力的极大提升是越来越多合资车主换购的前提,但如果消费者还停留在对中国品牌固有的认知里,恐怕换购中国品牌这一幕还需等一段时间,因为一旦某种认知被固化,要想跳出这个圈子是要费一番力气的。

而合资车主频繁的将换购目标锁定为缤越,从消费者角度看,经过汽车市场的长期培养之后,中国汽车消费者在消费心理上正变得更加成熟、理性,如果十年前选购合资是出于无奈,那么当中国品牌崛起之后,他们就能清楚感知中国品牌产品的实力,对合资的盲目、迷信也会一点点消除,变得理性看待,各行各业皆如此,这背后则是中国整个制造业的崛起、逐步强大。

在汽车产业,缤越成功将合资车主拉回,除了外观、动力、配置结合售价组成的强劲的综合产品力之外,实则是以吉利汽车作为头部代表的中国汽车产业在整体崛起,从销量看,摆在吉利汽车面前的合资品牌只剩南北大众,吉利汽车对提升中国品牌的整体形象起到了巨大的推动作用,而缤越则是其在产品端支撑。

目前,中国汽车品牌正获得消费者的空前关注,诸多首次购车用户直接将中国品牌列为第一选择,而合资车主回归中国品牌、且缤越被率先锁定,说明吉利汽车对产品及消费者心理有精准的把控,助力中国品牌发展到更高阶段,这或可为吉利汽车记一功。

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